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【亚博手机版】特斯拉更便宜的SUV来了 Model Y今日发布


本文摘要:在过去的几年里,没有一家汽车公司像特斯拉一样不时登上头条。

在过去的几年里,没有一家汽车公司像特斯拉一样不时登上头条。特斯拉作为制造汽车新动力的鼻祖,对汽车圈的苹果手机还是有着非常好的关注。

这是特斯拉的第五辆车,也是特斯拉性感积木的最后一环。很快,将在美国时间3月14日上午8点宣布。预计我们会看到它的真实内容。

特斯拉作为车圈后起之秀,今天已经像老炮一样冷静地回应了各种批评。马斯克本人在美帝心中的形象很好,从一个热衷于创意的技术狂人,到中美之间的良好纽带。但是今天我们还是把重点放在车上面,Y型在国内不会这样。

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Y型并不神秘。和S型出来时的新鲜感不一样。

Y型本质上是特斯拉系统的最后一个积木。是对3款,就像X款对s款一样,换句话说就是定位为跨界SUV。

早在2016年,马斯克就在推特上宣布,Y型车将被安置在一辆紧凑型SUV中,用于3型车的底盘。两者的零件标准化亲和力低76%左右,所以其定位肯定会比较接近。不过按照国内的定位,这款车应该属于中型SUV级别。

至于外观和设计,Y型绝对不会过分。既然是基于Model 3底盘打造的,外形会差很多。从特斯拉已经量产的三款车来看,Y型应该不像是X型的放大版,但E车辉指出,出于成本原因,可能不会采用鹰翼门的设计。

另外,推测这款车会比3款和标准的双电机四轮驱动系统价格更高。是否有必要在海外影响国内市场,特斯拉销售的Model 3车型销量极佳,在美国本土堪称逆势快速增长。一个几乎不需要电动车的国家,需要带走这样的展会,这显然给了马斯克很大的信心。

由于初三进展顺利,Y型走路的负担自然更轻。当然y型的本质有一个有趣的巧合,名字被朗逸用作内码,在国内傻乎乎地买了好多次。在2008年北京车展上以小辉腾亮相的朗逸,如今与特斯拉混为一谈。

但与朗逸不同的是,特斯拉的取量方式并没有那么简单。纵观国内显示器市场,类似的环境导致新车如雨后春笋般出现。

Y型的量产时间预计在2020年,国产化的时间会更幸运。但即使现在推出,特斯拉也将面临压力。

更别说奥迪e-tron、飞驰EQC、宝马iX3等奢侈品牌了。目前国内高度关注的威来ES6,以及已经交付的荣威漫威X,都是其强大的竞争产品。官方预告片显示,这款车的定位比3款大10%,价格低10%,意味着进口后国内价格不会上涨。

虽然这款车在性价比上不一定受欢迎,但特斯拉在中国的受欢迎程度和产品定位还是低于国外。所以即使特斯拉在中国卖高价,也几乎失去市场。

别忘了还有大量的潜在客户在等本地化,他们还在等货币。也许特斯拉就像苹果在中国的手机一样,构建了一个豪华的系列,并不是那么遥远,但享受起来是痛苦的。事实是,这种营销策略显然是一种趋势,就像一部智能手机配备了你平时明显使用的90%的功能,Y型能否成为特斯拉的又一条鲶鱼,今天就要揭晓了。


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